桥梁结构裂缝的修补

　　修补裂缝的常用方法

　　裂缝是普通钢筋混凝土桥梁中主要受力结构普遍存在的一种病害现象。一般裂缝有两种类型：一是由于结构本身的强度或刚度不足，在外荷载作用下产生的裂缝；二是由于施工质量不好而出现的收缩裂缝。不管哪一种，当裂缝宽度超过一定宽度时(一般为0.3 mm)对结构有一定危害，容易使钢筋锈蚀，减少钢筋面积，降低与混凝土的粘结力，进一步降低桥梁的承载力，加快碳化剥落等病害。最终导致结构受力性能恶化，影响到桥梁的承载能力和使用寿命，所以，重庆建筑加固提醒大家应及时进行裂缝修补。

　　目前常用的裂缝修补方法主要有如下几种:

　　一、表面封闭修补法

　　表面封闭修补法，即采用抹浆、凿槽嵌补、喷浆、填缝的方法使表面裂缝封闭。(1)填缝。填缝是砖石砌体裂缝修理中最简便的一种方法。操作时，将缝晾清理千净，根据裂缝寬度不同别用勾缝刀、抹子、刮刀等工具，所用灰浆通常采用1:2.5或1:3水泥砂浆，一般不得低于砌筑灰浆的强度，填缝处理后可在美观、耐久性等方面起到一定作用，而对砌体的整体性、强度等方面所起的作用是甚微。

　　(2)表面抹灰。表面抹灰是指用水泥浆、水泥砂浆、环氧基液及环氧砂浆等材料涂抹在裂缝部位的砖石砌体或混凝土表面上的一-种修补方法。

　　(3)表面粘贴修补法。表面粘贴修补法是指用胶粘剂把玻璃布或钢板等材料粘贴在裂缝部位的混凝土表面上，达到封闭裂缝目的的一种修补方法。

　　(4)凿槽嵌补。凿槽嵌补是沿混凝土裂缝凿一条深槽，然后在槽内嵌补多种粘结材料，如环氧砂浆、沥青、甲基丙烯酸脂类化学补强剂等的一-种修补方法。

　　(5)表面喷浆。表面喷浆是在经凿毛处理的裂缝表面喷射一层密实而且强度高的水泥砂浆保护层来封闭裂缝的一种修补方法。根据裂縫的部位、性质和修理要求与条件,可分别采用无筋素喷浆、挂网喷浆，或挂网喷浆结合凿槽嵌补等修补方法。

　　(6)打箍加固封闭法。当钢筋混凝土梁件产生主应力裂缝时，可采用在裂缝处加箍使裂缝封闭的方法。箍可用扁钢焊成或圆钢制成，可以直箍，也可以斜箍，其方向应和.裂缝方向垂直。箍与梁的上下面接触处可垫以角钢或钢板，角钢或钢板面积及箍的横截面积，按修补加固部位主应力的大小，箍的安全应力及混凝土的抗压强度再通过计算而定。

　　二、压力灌浆修补法

　　压力灌浆系指施加一定的压力，将某种浆液灌人结构物内部裂缝中去，以达到封闭裂縫，恢复并提高结构强度、耐久性和抗渗性能的一种修补方法。此法--般用于裂缝多且深入结构内部或结构有空隙的修补场合。

　　压力灌浆按灌浆材料的不同，可分为三类:

　　(1)水泥、石灰、粘土灌浆。灌浆材料为:纯水泥；水泥砂浆；水泥粘土；石灰；石灰粘土；石灰水泥等。

　　(2)化学灌浆。灌浆材料为:水玻璃类；木质素类；丙烯酰胺类；丙烯酸盐类；聚氨酯类；环氧树脂；甲基丙烯酸酯类等。

　　(3)沥青灌浆。由于压灌浆液的种类很多，用途也有所不同，因此仅就修补桥梁结构裂缝中应用较多的化学灌浆作重点叙述，其中采用环氧树脂灌浆材料及甲基丙烯酸酯类(即甲凝)材料进行修补的结构物裂缝效果最佳，应用也较广泛。